Проблемы и достижения белорусского электромобилестроения

Владимир Караник, возглавляющий Национальную академию наук Беларуси, отметил, что создание отечественного электромобиля оказалось более сложной задачей, чем ожидалось. «Мы, возможно, переоценили свои возможности. Пассажирский автомобиль включает множество систем безопасности, мультимедиа и силовой каркас. Интеграция наших разработок в существующие бензиновые модели не принесла желаемых результатов», – сообщил он в эфире телеканала «Беларусь 1». Тем не менее, Караник выделил достижения в области электрификации специального транспорта, в частности для коммунальных нужд. Интересно, что именно с подобного направления начиналось электромобилестроение в СССР, которое, к сожалению, не смогло перейти к массовому производству. Первый электромобиль в стране появился в 1935 году и представлял собой электромусоровоз на базе ЗИС-5. Позже были разработаны электробусы и троллейбусы, но высокие затраты на их производство не позволили им стать массовыми. Несмотря на попытки создать конкурентоспособные модели, в СССР не удалось добиться успеха в этой области вплоть до перестройки.