Проблемы с производством МС-21: что угрожает отечественному авиапрому

Из-за санкций против России появилась острая необходимость в собственных пассажирских самолетах, и МС-21 стал ключевым проектом отечественной авиации. Серийное производство этого среднемагистрального лайнера неоднократно откладывалось, но последние заявления властей обещают его старт уже в этом году.

10 марта первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров сообщил, что разработка самолетов близка к завершению, а импортозамещённый МС-21 находится на завершающем этапе обновления.

Однако ситуация осложняется финансовыми проблемами одного из ключевых поставщиков — московского машиностроительного завода «Скорость» (АО «ММЗ Скорость»), который участвует в производстве деталей для МС-21. Завод испытывает убытки и находится в судебных разбирательствах с партнерами, предъявляющими многомиллионные иски.

По данным открытых источников, половина акций «ММЗ Скорость» принадлежит ПАО «Яковлев», входящему в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) и корпорацию «Ростех». Вторая часть акций — у АО «АэроКомпозит», также связанного с «Яковлевым». Завод специализируется на производстве металлических деталей и узлов для крыльев и хвостового оперения МС-21.

В 2026 году против завода подано восемь исков на сумму свыше 200 миллионов рублей, а в последние годы предприятие работает с убытками: 1,8 млн рублей в 2023 году, 210 млн — в 2024-м и 320 млн — в 2025-м. При этом помощи от государства «Скорость» не получал.

Судьбу завода могла бы осложнить угроза банкротства, однако кредитор АО «Современная машиностроительная компания» отозвал соответствующее заявление, что говорит о возможности урегулирования ситуации.

Эксперты авиационной отрасли отмечают, что «ММЗ Скорость» не является ключевым предприятием в производстве МС-21, поскольку для самолета задействовано множество поставщиков, и проблемы одного из них не должны остановить весь проект.

В настоящее время продолжаются летные испытания МС-21, и сертификация самолета запланирована на 2026 год. Однако подробной информации о ходе работ и возможных задержках нет.

Таким образом, несмотря на финансовые трудности на одном из заводов-поставщиков, производство МС-21, являющегося символом импортозамещения в российской авиации, вероятно, не остановится, хотя ситуация требует внимания и контроля.